关于县十三届人大五次会议第141号建议的答复

赵航等代表：

你们提出的“关于濠城路铁路下穿道路拓宽的建议”收悉，现答复如下：

一、道路现状及存在问题

经现场核查，濠城路铁路下穿通道位于名邦国际花都西侧、樱花园北侧。随着原樱花园内部通行道路封闭后，该下穿通道已成为连通黄园路、浍河桥进入主城区的重要通行路段，车流量大幅激增。目前下穿通道路面狭窄，仅满足双向小型车辆勉强通行，早晚高峰拥堵严重，车辆错车困难、刮蹭事故频发，已形成典型道路通行“肠梗阻”，群众反映强烈，你们所反映问题完全属实。

二、无法实施拓宽改造的核心制约原因

经认真研判，该路段现阶段完全不具备拓宽施工条件，主要存在两大硬性制约：

（一）涉铁管控严格，地方无施工自主权

该下穿通道紧邻铁路主线，根据《铁路安全管理条例》及铁路部门安全红线管理规定，铁路线路外侧30米范围为铁路安全保护区，保护区内所有开挖、拓宽、改扩建工程均属于涉铁重大施工，严禁地方擅自组织施工。

按照铁路行业专项管理要求，下穿铁路涵洞改造工程必须由铁路主管部门统一立项、统一设计、统一评审、统一施工，实行全过程“一条龙”专属管理，地方政府及住建部门无审批权、无设计权、无施工权，无法自主实施拓宽改造工程。

（二）项目造价极高，县级财政难以承载

涉铁改造工程安全标准极高、施工工艺复杂、安全防护要求严苛，整体工程投资规模巨大、建设成本高昂。当前我县财政收支压力较大，暂无专项财力支撑该重大涉铁改造项目，短期内无法落实建设资金，不具备启动改造的财政条件。

三、下一步工作打算

虽然现阶段不具备施工改造条件，我局将立足住建职能，积极做好对上争取和协调服务工作：

一是持续向上汇报群众诉求，主动对接铁路部门、交通主管部门，如实反馈该下穿通道拥堵、事故多发的实际情况，积极争取将该拓宽改造项目纳入铁路及上级交通改造储备项目。

二是结合我县城市基础设施中长期建设规划，持续跟踪涉铁项目申报政策，待上级政策、项目、资金落地条件成熟后，第一时间提请县政府统筹研究推进。

感谢你们对城市基础设施建设工作的关心和支持，欢迎今后对城市基础设施建设工作多提宝贵意见。

办复类别：C

联 系 人：孔伟

联系电话：0552-6029620 

                             2026年6月22日